Вместо хаотичной парковки и неурегулированной проезжей части была предложена оригинальная схема организации дорожного движения, оптимально использующая пространство площади под все транспортные задачи.

В 2021 году на Пресне прошло благоустройство. Были упорядочены парковки, расширены тротуары, проведено озеленение, а также была сделана хорошая непрерывная выделенка.
В сумме это дало огромный эффект - время в пути автобусов от 1905 года до Садового (включая его пересечение) сократилось в два раза.

Концептуальное решение по организации дорожного движения на пересечении ул. Ровио и ул. Лыжная.

1. Постоянное улучшение. Повышением безопасности, пропускной способности, удобства дорог нужно заниматься всегда.

2. Расшивка узких мест. Часто нужно повысить пропускную способность «бутылочных горлышек», чтобы пропускная способность дороги выросла на 10-50%. <...>

Есть много способов быстро и недорого побороть пробки. Порой хватает какого-нибудь одного - переразметки или перенастройки светофора, а иногда просто изменение дорожного знака. Но в сложных случаях на загруженных магистралях помогает только комплексное и умное применение сразу нескольких мер.<...>

Московская область активно борется с пробками, не забывая про повышение безопасности. Типичная проблем многих городов Подмосковья - широкий перекрёсток системы "море асфальта". Если нет светофора, на таких перекрестках обычно много аварий, если светофор есть - заторы. Эффективное решение обеих проблем - круговой перекрёсток.

Разберем типичные ошибки проектирования на одном из перекрестков Московской области в Долгопрудном: Новое шоссе - Энергетическая улица - съезд с Дмитровского шоссе.

Где адаптива наиболее эффективна?
1. Т-образный или Х-образный перекресток на важном и нагруженном транспортном узле
2. Светофор обособлен от остальных: соседние на удалении 900 м и далее <...>

Техническое перевооружение участка дороги Санкт-Петербург - Матокса (Муринское ГП)

Гость эфира - Дмитрий Грубый, заместитель руководителя Службы управления наземным транспортом ГКУ Организатор перевозок Дептранса Москвы и автор ТГ-канала «Грубо говоря».

В Калуге скоро реконструируют Синие мосты с участками улиц Тарутинская и Глаголева. Дело нужное: мостам под 50 лет, прилегающие дороги и перекрестки не справляются с трафиком и небезопасны. Но в схемах организации движения сделаны почти все возможные ошибки. <...>

Стык улиц по типу бульвара всегда сложны для организации движения. В эскизе автор предлагает решить несколько проблем:

1. Обеспечить пешеходную связь
2. Обособить трамвайные пути
3. Сократить количество конфликтных точек

Создание приоритета ОТ, борьба с заторами на самом сложном участке УДС города.

Узел на м. Черная речка (Санкт-Петербург) с учетом приоритета ОТ:
1. Конструктивное обособление трамвайных путей
2. Строительство посадочных платформ
3. Дорожная диета с учётом специфики трафика
4. Улучшение пешеходных связей

Практика предоставления приоритета пассажирскому транспорту: цель и результат.
О мероприятиях приоритета ГПТ:

1. Строгая иерархия маршрутной системы
2. Формирование коридоров приоритетного движения
3. Обеспечение максимальной скорости и регулярности сообщения <...>